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一、可以找到一個巴士和應用幾分鐘嗎

區域不同，查詢公交軟件也不相同，有區域性的，也有大衆化的，請參考以下推薦：

1、掌上公交：掌上公交是一款手機公交查詢軟件，支持路線查詢、站點查詢、站到站查詢。它可查詢全國300多個地級市的公交路線，所有支持java的手機均可使用。該軟件使用完全免費，但查詢過程需要流量。（大衆化适用）

2、車來了：車來了是由元光科技開發的一款查詢公交車實時位置的手機軟件。不僅能提供公交車的到站距離、預計到站時間，還能顯示整條公交線路的通行狀況，讓用戶不再盲目等待，有效緩解用戶候車的不安全感，同時改變用戶出行方式。（大衆化适用）

3、公交e路通：公交e路通是北京公交集團官方發布的一款基于智能手機的免費實時公交信息查詢軟件。将智能手機用戶、公交車、移動互聯理念緊密融合于一體。可通過您的智能手機，随時随地查詢所關注的公交車輛實時位置信息、預計到達指定車站的時刻。方便您适時的安排自己的出行計劃，大大提升出行效率。（北京地區适用）

4、北京公交集團：全稱“北京公共交通控股（集團）有限公司”，集團是以經營地面公共交通客運為主的特大型國有獨資企業。是北京地面公共交通的經營主體。隻需微信搜索關注北京公交集團公衆号即可，無需下載APP。（北京地區适用）

5、上海公交：上海公交主要指服務于上海中心城區的城市道路公共交通，首條線路開通于1908年3月5日 截至2017年10月，全市公交運營線路共1461條。（上海地區适用）

二、檢查公共汽車與手機軟件嗎?

1、公交e路通

《公交e路通》是北京公交集團官方發布的一款基于智能手機的免費實時公交信息查詢軟件。将智能手機用戶、公交車、移動互聯理念緊密融合于一體。

可通過您的智能手機，随時随地查詢所關注的公交車輛實時位置信息、預計到達指定車站的時刻。方便您适時的安排自己的出行計劃，大大提升出行效率。目前該軟件已正式上線。

2、百度地圖

百度地圖是為用戶提供包括智能路線規劃、智能導航（駕車、步行、騎行）、實時路況等出行相關服務的平台。作為地圖行業市場的領先者，百度地圖秉持“科技讓出行更簡單”的品牌願景，以"服務用戶出行"為使命，以"科技"為手段不斷探索創新。

百度地圖國際化地圖已覆蓋全球209個國家和地區。伴随着AI時代的到來，百度地圖實現了語音交互覆蓋用戶操控全流程，還上線了AR步導、AR導遊等實用功能，更加方便用戶的出行。

3、掌上公交

掌上公交是一款手機公交查詢軟件，支持路線查詢、站點查詢、站到站查詢。它可查詢全國300多個地級市的公交路線，所有支持java的手機均可使用。該軟件使用完全免費，但查詢過程需要流量。

手機上最好的公交查詢軟件,掌上公交讓您出門更容易。掌上公交支持路線查詢、站點查詢、站到站查詢。可查詢全國300多個地級市的公交路線,所有支持java的手機均可使用。使用完全免費，數據都在程序中。

4、巴士管家

巴士管家由車巴達（蘇州）網絡科技有限公司所開發的汽車票和用車在線預訂的軟件。貫徹落實互聯網+客運。巴士管家是車巴達(蘇州)網絡科技有限公司開發的汽車票和用車服務在線預訂軟件，是中國道路運輸協會官方互聯網售票合作夥伴。

車巴達的股東-江蘇大運交通運輸集團股份有限公司，是由蘇州汽車客運集團有限公司、無錫客運有限公司、常州公路運輸集團有限公司、南通汽運實業集團有限公司四地道路客運骨幹企業合資設立的道路旅客運輸大型企業。 

目前巴士管家已形成汽車票、城際定制快車、公務用車、定制巴士、校園巴士、機場巴士、火車票等業務闆塊。巴士管家将繼續以用戶體驗為中心，聚焦客運企業痛點，助力道路客運行業轉型升級。

5、車來了

“車來了”是由元光科技開發的一款查詢公交車實時位置的手機軟件。不僅能提供公交車的到站距離、預計到站時間，還能顯示整條公交線路的通行狀況，讓用戶不再盲目等待，有效緩解用戶候車的不安全感，同時改變用戶出行方式。

“車來了”目前在實時公交領域排位全國第一，已經覆蓋全國66個城市，服務4000萬用戶，車來了能為公交出行人群每天節省約11分鐘時間，而今年車來了将進軍100個城市，包括香港在内，同時用戶實現倍數增長，用戶量達到1億，日活1000萬。

參考資料來源：百度百科-巴士管家

參考資料來源：百度百科-公交E路通

參考資料來源：百度百科-百度地圖

參考資料來源：百度百科-掌上公交

參考資料來源：百度百科-車來了

三、無線網絡如何使用汽車嗎?

連接WiFi即可使用。

乘坐公交車上下班不用再害怕“旅途寂寞”了，隻要用手機、平闆電腦連接上公交車内免費開通的無線WiFi（即無線局域網），就能上網沖浪、看視頻。

北京市完成了公交WiFi網卡升級，并已開通服務，乘客隻要連接上公交車 内的“16WiFi”，就可暢遊網絡。

一路熱點對公交無線網進行改造，将網卡升級為4G，并開通了WiFi服務，雖然仍處于系統穩定性測試調試過程中，但絕大多數的公交車上，乘客均可享受WiFi。

擴展資料

自公交免費WiFi推出以來，乘客對利用該WiFi上網的吐槽聲音就從未休止。對此，作為北京公交WiFi運營服務商的一路熱點公司也心有苦水。

移動公交WiFi的部署和運營投入成本非常高，e路WiFi在硬件設施方面已經投入了4800萬元，這還不包括流量費用、人員成本、運營費用、維護費用等。

起初公交WiFi的網絡接入是中國移動CMCC登錄界面，這一階段中國移動投入了硬件設備、系統支撐及流量卡，但用戶體驗反饋不佳，主要包括登錄過程煩瑣，中國聯通、中國電信的用戶甚至很難接收到注冊驗證碼，上網不流暢等問題。

一路熱點改變了與中國移動的合作模式，由一路熱點向中國移動購買流量，按量計價。

移動僅為公交WiFi做技術支撐，此前負責公交WiFi項目的工程師部分已離職或調崗。另外，正在力推4G網絡發展的運營商不斷下調流量資費，并向流量經營轉型，主要精力放在推廣4G上。

參考資料來源：人民網--北京萬餘公交車開通免費WiFi 全車覆蓋無死角

參考資料來源：人民網--公交免費WiFi為何淪為擺設